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Ｄｒ．Ｓｈｕｎさん、お久しぶりです。
お元気そうでなによりです。
クラッチの貼り付きは私も以前、経験しました。
その時は、３ヶ月くらい乗らないでいたらクラッチが貼り付いて、レバーを握っても
切れない状態で、あれっと思いましたが、思いつきでセンター・スタンドをかけて後輪
を浮かした状態にしてからギヤを一速にいれてエンジンを始動し、この時当然クラッチ
が切れていないので、後輪が回りますけど、その状態でクラッチ・レバーを握り、後輪
ブレーキを徐々にかけてゆくとすんなり離れました。使わないと錆で固着してしまうん
ですかね？よく分かりませんが、たまにありますね。
キャブのフロートはこれもたまにオーバー・フローがあるんですね。私は最近はほとんど
ないのですが・・・以前オーバー・フローした時にはキャブを軽く蹴飛ばすと直ったりし
ました。たいがいはフロート・バルブのゴミかみだと思いますが、パッキンの劣化もある
んですね。このパッキン私のはゴムだったような気がしていますが、以前オイル・パンの
パッキンをバイク屋さんで交換してもらった時、これがコルクでできていたのにはびっくり
してしまいました。交換部品はコルクではなく樹脂のようなものでした。
古いバイクなかなか面白いことがありますね。
また何か情報がありましたら、教えて下さい、よろしくお願いいたします。
それでは。
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