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Re: アイドリング不良・・・

投稿者：管理人投稿日：2009年 3月19日(木)18時46分47秒

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> No.232[元記事へ] おにきちさんへのお返事です。 > エンジンをかけた際、極度に低回転の為エンストする事がたまに有ります。アクセルをふかし高回転にて維持をすれば何とか改善される状態ですアイドリング時の回転数をディーラーにて上げてもらったらどうでしょうか。私も一度、エンストしたことがありますが、ディーラーにて整備した後、エンストにはならなくなりました。でも、これが原因かわかりませんが、何か月か後にエンジンの警告灯がつき、センサー不良とのことでエンジンのセンサーを交換しました。

アイドリング不良・・・

投稿者：おにきち投稿日：2009年 3月19日(木)15時13分33秒

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03式3.0Lアルファードに乗っています。剥き出しエアクリ＆タコ足からマフラー交換しています。症状としまして、エンジンをかけた際、極度に低回転の為エンストする事がたまに有ります。アクセルをふかし高回転にて維持をすれば何とか改善される状態です。（純正エアクリでも同じ症状）エンジン警告灯などは表示されておりません・・・※同じ症状が出た方、おられませんか？？すみません長々と（＞＿＜）

Re: アルファード後期仕様

投稿者：管理人投稿日：2009年 3月12日(木)09時41分25秒

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> No.228[元記事へ] ７７３さんへのお返事です。 > 前期のヘッドライトのオートレべリングモーターは外れたのですが、後期のヘッドライトの方がはずれません、どなたか詳しい方がおられたら、オートレべリングモーターの移植のしかたを教えて下さい。外すのは、力だけです。手前へ引きぬいて下さい。レンズが割れないように十分に気をつけて下さい。取付は、内部が動かないように固定して押すだけです。段ボールを丸めてはさむか、硬いものの周りに傷がつかないように布などを巻いて固定してください。

Re: 右　ステアリングパッドスイチ

投稿者：管理人投稿日：2009年 3月12日(木)09時33分49秒

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> No.227[元記事へ] mukuさんへのお返事です。 > 19年のMZですが、ナビ(NHDP-W57S)がDOPのため右パッドスイチが付いていませんでした > ポン付けで使用できるとの記事がありましたので、パッドスイチと > 左右の接続ケーブルを購入し取り付けましたが作動致しません > ナビ裏側のコネクターに何か配線するのでしょうか > ご教授お願いしますディーラーオプションのナビでしたら、サービスでお聞きになられたら、どうでしょうか。何分、こちらの件に関しては、詳しくありませんので、他の方、ご伝授してあげて下さい。

ありがとうございます＾＾

投稿者：管理人投稿日：2009年 3月12日(木)09時31分6秒

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> No.226[元記事へ] 通りすがりさんへのお返事です。 > 管理人さん　がんばってください！。ありがとうございます。がんばって運営していこうと思っていますので、今後とも、よろしくお願いします。

アルファード後期仕様

投稿者：７７３投稿日：2009年 3月11日(水)20時56分8秒

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アルファードの前期を後期仕様にしようと思っています。前期のヘッドライトのオートレべリングモーターは外れたのですが、後期のヘッドライトの方がはずれません、どなたか詳しい方がおられたら、オートレべリングモーターの移植のしかたを教えて下さい。

右　ステアリングパッドスイチ

投稿者：muku 投稿日：2009年 3月 8日(日)17時48分24秒

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19年のMZですが、ナビ(NHDP-W57S)がDOPのため右パッドスイチが付いていませんでしたポン付けで使用できるとの記事がありましたので、パッドスイチと左右の接続ケーブルを購入し取り付けましたが作動致しませんナビ裏側のコネクターに何か配線するのでしょうかご教授お願いします

Re: メータオプティトロンとメータスポットの件

投稿者：通りすがり投稿日：2009年 3月 5日(木)10時35分51秒

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> No.223[元記事へ] 最近の投稿を見てきづいたのですが。質問はもっと謙虚な気持ちでした方がいいですよ。あくまでも情報交換の場ですから。好意で教えて戴くという気持ちで。教えて戴いたら感謝の意を著すようすれば情報提供者もうれしく思います。管理人さん　がんばってください！。アルの某サイトでは、横柄な中学生が投稿してきて、オヤジ軍団から何十通と反響がありました。

Re: メータオプティトロンとメータスポットの件

投稿者：管理人投稿日：2009年 3月 4日(水)08時37分26秒

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> No.223[元記事へ] 901さんへのお返事です。 > ①メータスポットの取り付け位置は、どこの位置になりますか？メーターパネル内部の下から文字盤に向って照らすものになります。 > ②メータをブルーのオプティトロ風にするタイプはライト点灯時純正品と電球を交換させるタイプですか？（又純正と切替を可能ですか。）球の交換ではありません。点灯は、メーター配線外から取りますので、その配線にスイッチを入れていただければ、切り替えは可能だと思います。

メータオプティトロンとメータスポットの件

投稿者：901 投稿日：2009年 3月 3日(火)13時25分40秒

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お世話になります。質問します。 ①メータスポットの取り付け位置は、どこの位置になりますか？ ②メータをブルーのオプティトロ風にするタイプはライト点灯時純正品と電球を交換させるタイプですか？（又純正と切替を可能ですか。）其れでは宜しくお願いします。

メータオプティトロンとメータスポットの件

投稿者：901 投稿日：2009年 3月 3日(火)13時24分57秒

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質問します。 ①メータスポットの取り付け位置は、どこの位置になりますか？ ②メータをブルーのオプティトロ風にするタイプはライト点灯時純正品と電球を交換させるタイプですか？（又純正と切替を可能ですか。）其れでは宜しくお願いします。

Re: サードシート

投稿者：管理人投稿日：2009年 2月24日(火)17時17分45秒

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> No.220[元記事へ] ぱぴぷぅさんへのお返事です。 > 後期のアルＭＳ7人乗りのサードシートって、取り外せますか？１）背もたれと上下スライドのレバーのカバーを外します。　※サイドに爪がありますので、マイナスドライバなどで差し込んで引き抜きます。２）レバーが抜けたら、その後部のカバーを外してその中のカバーも外します。３）六角ボルト（14ｍｍ）が2本見えますので、そのボルトを外せば、シートを外せると思います。確認ができているのは、前期8人乗りでの作業手順です。7人乗りでも、同じような作業で取り外せるとは思いますが、確かではありません。

サードシート

投稿者：ぱぴぷぅ投稿日：2009年 2月23日(月)15時18分4秒

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後期のアルＭＳ7人乗りのサードシートって、取り外せますか？跳ね上げるとセカンドシートの背が倒せず困ってます。リアには常時、犬の大きなバリケンが乗ってます。

Re: メータ－オプティトロンについて

投稿者：管理人投稿日：2009年 2月19日(木)10時05分47秒

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> No.217[元記事へ] ゆうさんへのお返事です。 > オプティトロンにしてから今までに何か不具合などはおきましたでしょうか？不具合は報告されていませんが、球切れの報告は受けています。この場合、交換は3か月まででしたら、無料でさせて頂いていますが、こちらまでの送料（往復）はお持ち頂いています。また、できるだけ、遠方の方ですと電話でのサポートしかできませんので、こちらに現車をお持ち頂いての作業を行っています。 ※制作時間は、3時間程で、愛知の西部になります。 >メーターの針も常時点灯になりますか？常時点灯に関しては、現在、確認する車がありませんので、取付に際してサポートはし兼ねます。常時点灯にするには、メーター裏の配線のイルミ線とACC線にダイオードを取り付けて電流の逆流を防ぐだけです。クリアカバーの場合は、針が見えますが、スモークカバーに交換されている場合には、常時点灯にしても、針が見えにくいと思いますので、メータースポットの商品でメーターに向かって点灯させることをお勧めします。

Re: (無題)

投稿者：管理人投稿日：2009年 2月19日(木)09時47分11秒

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> No.216[元記事へ] あるある１号さんへのお返事です。 > アルファード　MSのフォグをHIDにしたいと思うのですが　H3bというのがなかなかありません若干の加工が必要になってくる場合もあります。また、製品によっては、フォグ内のリフレクタが熱で溶けてしまう場合もあるらしいです。某オークションでアルファード用のHIDも出品されているようですので、そちらで確認を取られたらどうでしょうか。

メータ－オプティトロンについて

投稿者：ゆう投稿日：2009年 2月18日(水)20時00分22秒

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こんばんは、お伺いしたいのですが、前期スポーツメーターのオプティトロン化をお願いしたと考えております。オプティトロンにしてから今までに何か不具合などはおきましたでしょうか？またメーターの針も常時点灯になりますか？

(無題)

投稿者：あるある１号投稿日：2009年 2月17日(火)16時42分43秒

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アルファード　MSのフォグをHIDにしたいと思うのですが　H3bというのがなかなかありません交換されている方　教えていただけませんか？

Re: 後期化終了！！

投稿者：管理人投稿日：2009年 2月 5日(木)09時00分23秒

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> No.214[元記事へ] ゆーすけさんへのお返事です。 > また質問ですが、前期⇒後期の際にヘッドライトの裏にある配線のうち8P(位だと思います)のカプラーが完全にあまってしまいました。車側ですか？私の車にも使用しない配線はありますので、問題ないと思います。点灯、オートレベリング等に問題なければ、そのままでいいと思います。

Re: 後期化終了！！

投稿者：ゆーすけ投稿日：2009年 1月31日(土)18時23分48秒

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> No.211[元記事へ] 管理人さんへのお返事です。ではS系が暗いのは改善できなそうですね。また質問ですが、前期⇒後期の際にヘッドライトの裏にある配線のうち8P(位だと思います)のカプラーが完全にあまってしまいました。これは使用しないものなのでしょうか？

Re: 後期ヘッド移植

投稿者：管理人投稿日：2009年 1月31日(土)14時24分57秒

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> No.212[元記事へ] のりさんへのお返事です。 > バラストは前期のものが必要でしょうか？ > 取り外した前期のヘッドについているバラストが > 余っているから流用と言うことでしょうか？後期ヘッドライトのユニットのみで購入していますので、バラストは、前期のものを流用しています。実際に後期のバラストを使用していませんので、流用できるかは確実なことは解りません。

以上は、新着順21番目から40番目までの記事です。

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